Sekrup pengeboran sendiri merupakan komponen dasar mekanis yang sangat diminati. Biasanya, baut, sekrup, paku keling, dll., untuk memastikan keamanan atau umumnya tidak perlu mempertimbangkan pengaruh suhu, lingkungan yang buruk, atau kondisi kerja berbahaya lainnya. Material yang umum adalah baja karbon, baja paduan rendah, dan logam non-ferrous. Namun pada kesempatan tertentu, material pengikat harus memenuhi kondisi korosi parah atau kekuatan tinggi, ada banyak baja tahan karat dan baja tahan karat berkekuatan sangat tinggi yang muncul. Enam masalah berikut harus diperhatikan saat menggunakan dan merawat kawat ekor pengeboran:
1. Proses pembilasan kawat ekor pengeboran sangat mendesak dan perlu sangat hati-hati. Selama proses berlangsung, akan ada residu pada permukaan kawat ekor pengeboran. Langkah ini dilakukan untuk membilas setelah pembersih silikat dicuci.
2. Selama proses tempering, tumpukan harus digabungkan, jika tidak, akan terjadi sedikit oksidasi pada minyak pendingin.
3. Residu fosfida berwarna putih akan muncul pada permukaan sekrup berkekuatan tinggi, yang menunjukkan (poin 1) bahwa pemeriksaan kurang teliti selama pengoperasian. 4. Fenomena menghitamnya permukaan komponen menghasilkan aplikasi kimia terbalik, yang menunjukkan bahwa perlakuan panas tidak dilakukan secara menyeluruh dan residu alkali pada permukaan belum sepenuhnya dihilangkan.
5. Bagian standar akan berkarat saat dibilas, dan air yang digunakan untuk membilas harus sering diganti.
6. Korosi yang berlebihan menunjukkan bahwa oli pendingin telah digunakan terlalu lama, dan perlu ditambahkan atau diganti.